「移動出行安全與發展新思維」專家研討會在京舉行

隨著互聯網技術的不斷發展,網約車等移動出行平台蓬勃發展,使超大規模的出行服務組織成為現實,有效改善了人們的城市出行方式,成為城市化建設的一大助力,同時,公眾也對新出行模式的安全性提出了更高要求。

作為新思維的產物,移動出行即網約車為什麼比傳統計程車更安全?保障安全服務的創新方向和新工具有哪些?有哪些更好的新技術新手段可以進一步保障消費者的安全?

「移動出行安全與發展新思維」專家研討會在京舉行

6月30日下午,由封面傳媒旗下封面智庫主辦的「移動出行安全與發展新思維」專家研討會在北京舉行。研討會圍繞移動出行發展中的安全問題展開,上海金融與法律研究院執行院長傅蔚岡、國家行政學院法學部副教授王靜、中國政法大學民商法學院副教授王軍、北京大學法律經濟學研究中心聯席主任薛兆豐、國家發改委城市中心交通規劃研究院院長張國華、國家行政學院法學部副教授張效羽、中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍、封面傳媒副總裁兼封面智庫秘書長周凱莉等學者、專家就移動出行的安全機制創新、安全責任劃分、監管創新及配套機制的創新等問題,與滴滴出行等移動出行企業代表一同研討。

「移動出行安全與發展新思維」專家研討會在京舉行

上海金融與法律研究院執行院長傅蔚岡

在新技術應用、新模式運用后,「監管方式也應有所變化。」傅蔚岡表示,監管部門對傳統計程車、駕駛員的安全監管要求,網約車沒有遵守的必要,因為那是在技術手段缺乏的前提下的監管機制,如果用技術手段實現了更高級別的安全,沒必要繼續使用那種成本很高的監管手段。

「移動出行安全與發展新思維」專家研討會在京舉行

國家行政學院法學部副教授張效羽

張效羽表達了對傳統計程車行業監管過度的擔憂,「以前人們總是認為發證才安全」,監管處隨之設立,但新技術的出現,改變了原有的安全監管邏輯,「一位計程車司機跟我說,運管處的發證、培訓,體現在實際,就是交服裝費、年審費、檢查費等等十幾項」,結果消費者選擇了沒有發證卻依然安全的網約車,之前的監管模式性價比的劣勢就出現了,司機相當於花了很多錢買了一個沒有用的證。

「移動出行安全與發展新思維」專家研討會在京舉行

中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍

朱巍認為,要從安全感和安全兩個方面來分析移動出行安全問題,從安全方面來看,以大數據為基礎的出行安全一定比傳統計程車高的多,「因為數據可以把一個人的行為,過去、將來和現在統統展示在世人面前」,實際上和傳統計程車相比,網約車的犯罪比例、出事比例、傷亡比例也低得多。保障安全以外,網約車需要進一步保障消費者的安全感。此外,網約車還要重視安全責任問題。

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國家行政學院法學部副教授王靜

王靜表達了對安全成本的關注,她表示,移動出行平台前期為了讓更多的乘客進來,要培養乘客的出行習慣,打價格戰,通過低價把人吸引過來,之後必然是安全和服務的競爭,保證乘客的安全和服務要投入成本,是需要核算的,絕對的安全就意味著極大的成本投入

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中國政法大學民商法學院副教授王軍

王軍重點關注了安全責任問題,「網約車平台到底應該承擔什麼責任,在美國法學期刊上也是一個問題。」王軍表示,如果責任過重會限制平台發展,但是如果沒有責任,也會限制平台的發展。關於平台的安全責任問題上,應當獨闢蹊徑,在情況全面了解基礎上,結合現有的法律進行構建和探索,「不能總把它往老框架里塞」。

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國家發改委城市中心交通規劃研究院院長張國華

張國華建議,移動出行不要總是跟計程車比較「誰比誰安全」,要有新思維,上升一個維度,通過新制度、新手段,重新塑造一個生態,使無論是司機還是乘客,不但獲得切實的安全,更能獲得安全感,消滅顧慮。

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北京大學法律經濟學研究中心聯席主任薛兆豐

薛兆豐表示,移動出行的安全問題分為很多層面,一是治安安全,二是交通安全,三是隱私數據安全,四是財務安全,車上丟了東西,能不能拿回來,以及事後保險、客服響應的問題,還有所謂車內車外安全的問題,包括從業者安全等等。他建議,針對消費者關係的移動出行安全問題,應有第三方機構製作出行安全指數報告,把上述指標納入,定期向社會發布。

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滴滴出行首席發展官李建華

「科技使出行更安全。」滴滴出行首席發展官李建華在會上向學者們介紹了滴滴的安全理念與經驗。他表示,作為一家移動出行服務平台,滴滴出行的業務發展很快,要保障每天完成1400多萬訂單、數千萬用戶和司機通過滴滴平台安全出行,這是一份巨大的責任。

李建華表示,滴滴把安全作為最高的服務理念,將盡最大努力保障出行安全;在移動出行服務中,一切都是透明的,一切都是可追溯的,這就可以消弭傳統出行方式存在的一些固有的安全隱患。為了讓乘客更安全,滴滴將進一步提高產品的科技含量,不斷增加高技術安保手段的應用,構建最精細的安全管理體系。

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滴滴出行安全管理部副總經理侯景雷

滴滴出行安全管理部副總經理侯景雷表示,互聯網+的安全必須通過互聯網+的手段來確保。滴滴要做的事情是,把以前司機去各個政府部門開各種證明來證明自己安全,轉變為讓大數據證明司機安全。滴滴將通過背景篩查、三證驗真、人臉識別、車型一致、駕駛記錄、司乘互評、司承支付等一系列技術工具的組合,最終建立司機安全信用系統,以此預測大概率的事故發生在什麼時間、哪些城市、哪類人群;並通過號碼保護、行程分享、一鍵求助等技術手段,建立主動防護系統。

本次研討會主辦方封面智庫是封面傳媒成立的思想庫,是以「一帶一路」和長江經濟帶戰略發展為主題的綜合研究平台,是新媒體時態下的創新經濟研究、服務平台,集聚全球權威學者、政府官員的智庫網路。

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封面智庫是封面傳媒成立的思想庫。

封面智庫立足北京,是以「一帶一路」和長江經濟帶戰略發展為主題的綜合研究平台,是新媒體時態下的創新經濟研究、服務平台,集聚全球權威學者、政府官員的智庫網路。

封面智庫依託封面新聞的輿論影響力和大數據資產積累,致力於通過封面系列論壇打造高端品牌和政商影響力,發布 「一帶一路投資指數報告」、企業「走出去」輿情報告、「互聯網+」及「工業4.0」行業報告等綜合性年度報告,旗下擁有封面系列研究報告、封面系列論壇、「封面思享+」沙龍、「智庫專訪」、「封面大講堂」等品牌產品。

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