人物誌 | 劉強東:用這4招,我帶出一支11萬人的隊伍

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劉強東:用這4招,我帶出一支11萬人的隊伍

作為一家高速增長的公司,外界常常覺得我們會因為發展速度而「疲於奔命」。但實際上,如果問我京東運營體系中哪裡最讓我「疲於奔命」,一刻也不敢放鬆,那就是培養團隊。如果有一天京東失敗了,那麼不是市場的原因,不是京東對手的原因,也不是投資人的原因,一定是我們的團隊出了問題。

而公司管理最核心的就是管人,管人的核心是怎麼選人,怎麼用人,怎麼留人,怎麼防止「大企業病」,保證信息通暢,減少部門扯皮。

劉強東堅持這幾項,選人:不符合我們的核心價值觀,你能力再強,我也不要。

用人:80%的管理者都必須內部培養提拔人才,只允許20%從市場招聘。

留人:如果一個配送員五年之後還是配送員,那就是管理者的失職。

防止大企業病:經常說「No」的管理者實際上都是偷懶者,必須清除。

劉強東總結說,培養團隊,是我花費時間最多,也是內部最重要的一件事。因為我們深知如果團隊不壯大,那麼公司的任何戰略都無法實現。

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鋼銀電商總經理白睿:鋼鐵電商最大問題是信用問題

上海鋼銀電商總經理白睿在接受訪談時表示,鋼鐵電商目前最大的問題就是信用問題。

當被問到,目前包括BAT在內的互聯網巨頭都在打造自己的生態體系,鋼鐵電商是否也有必要打造一個屬於自己的生態體系即閉環?

他表示,首先,生態的必要性是有的,第二個是對生態的理解,如何對生態作出自己的判斷,有一些平台判斷的生態是構建一個大的生態體系,有些平台基於相關協同、相互協作共同形成一個生態系統,有些平台是沒有能力去構建一個大的生態,就去構建一個小的生態。總之,生態的必要性是要去做的。做生態最終的目的是為了整個金融化產品的風控能力得到一個相對可控的狀態,生態的一個基礎點就是風控。

他還表示,目前鋼鐵電商行業出現的最大的問題就是信用問題,互聯網解決的效率和成本問題,在今天的鋼鐵電商行業都沒有去解決所謂的效率和成本的問題。但大家都在解決一個信用問題,作為一個平台,你要保證賣家能把貨賣出去,買家能買到貨。

現在行業出現最麻煩的事情是整個產業鏈條的進化是不均衡的,大宗商品尤其是鋼鐵不均衡性太強,今天大量的流通到需求端,它的互聯網化水平已經很高的了,現在是整個生產和物流互聯網化水平太低了。所有的鋼鐵電商平台都會馬上進入「過冬模式」,企業要盈利只有開源和節流兩種方式,作為平台企業來說,開源的路徑是緩慢的,剩下的只有節流。

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海爾總經理楊華:抄襲永遠不能實現真正的轉型

在以「家電電商如何踩准市場節拍」為主題的會議上,海爾hotoem總經理楊華髮表了題目為《B2B成風口家電豈能落後》的演講。他認為,現在中國的小家電面臨著產品同質化、利潤低的問題,但好的產品才是電商的本質。

楊華提到,現在在各大電商平台,包括線下,我們都可看到熱水壺、吸塵器長得差不多。這類電器同質化嚴重,訂單量日漸減少,利潤低,人工成本上升。

「無論電商能力多強,如果只停留在低端的組裝、抄襲,永遠不可能實現真正的轉型。只看銷售和流通端是不行的,好的產品才是電商本質,抄是沒有前途的。」楊華解釋道。

他還跟大家分享了一個4+3=12的例子。幾年前,一位美國買家,委託國內的一個設計公司,想設計一款專門針對美國市場的早餐機。但這個買家並沒有一個清晰的概念,只知道要做到簡單,快捷,便攜。後來這個公司想到一個點子,美國的早餐習慣主要是培根、麵包、雞蛋,設計公司經反覆推敲,做到了把二者合一。當時一個烤麵包器價格大概4美金,一個煮蛋器3美金左右,小小的變化,最終讓這個產品單價售價12美元。

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