華為持續領跑驅動5G照進現實 以CloudRAN連通今天與未來

C114訊 7月1日專稿(蔣均牧)5G作為近年來最為火熱的話題,以其革命性創新與突破,為整個行業打開了更為廣袤的未來增長空間。

業界公認5G將於2020年開始實現商用,中國移動等多家電信運營商亦紛紛公布了相關時間表。而華為不僅率先針對5G提出了一整套系統、清晰的理念和典型應用場景,為後續工作指明方向;更與領先運營商聯合開展5G技術創新,逐步將5G變為現實。

「2016年世界移動大會·上海」期間,華為即與中國移動攜手展出了5G外場測試最新進展,包括低頻段和高頻段的多用戶測試及超低時延測試;同時亦在展區展示了5G聯合創新最新成果,包括3.5GHz低頻段5G樣機、6GHz以上高頻段5G樣機、5G網路切片解決方案;雙方還共同展示了5G時代車聯網發展願景。

「移動化趨勢、AR/VR、即將出現10倍用戶增長的物聯網都是5G可以預見的機會。華為已經站在5G發展的最前沿,我們希望通過與運營商、垂直行業玩家在內的價值鏈合作,幫助他們解放能力、把握未來。」華為無線網路產品線首席營銷官楊超斌對C114說。他表示,華為CloudRAN將實現從4.5G到5G的持續演進,具備5G Ready能力,使得移動網路滿足不同應用的訴求成為可能。

華為持續領跑驅動5G照進現實 以CloudRAN連通今天與未來

持續領跑創新實踐:驅動5G照進現實

數字經濟時代,AR/VR、智能駕駛為代表的新興業務不斷湧現,而網路無疑是驅動其成長與普及的初始動力——5G的1ms超低時延、10Gbps超高網速、1000億海量連接等特性,已經逐漸成為必須。

「AR/VR成為沉浸式業務體驗的發展新方向,但移動AR/VR對網路帶寬和時延都提出了很高的要求,比如無顆粒感的視網膜體驗VR需要約4.2Gbps的帶寬,同時為了減少VR體驗的眩暈感,端到端的時延必須小於20ms、對於網路時延的要求小於7ms,如此苛刻的要求只有5G才能滿足。因此在AR/VR走向大規模普及的過程中,5G將扮演重要使能者的角色。」楊超斌說,「智能駕駛是車聯網發展的終極目標,但是高度自動化或全自動化的智能駕駛,需要提供5-10ms的網路時延保證和99.999%的可靠性,因此5G的超低時延和超高可靠通信將成為未來自動駕駛的關鍵使能技術。」

早在2009年部署了全球第一張LTE商用網路后,華為就馬不停蹄地開始了對5G的研究;並計劃在2018年前至少投資6億美元用於5G研究與創新,其中不含產品的開發費用,致力於從空口技術,基站架構、網路架構、工程技術取得突破,用顛覆式的技術創新為消費者和行業帶來革命性體驗和應用,並為5G商用做好關鍵技術準備。

在5G領域的不斷投入和創新也令這家公司持續領跑整個行業。除了創下多項全球第一和業界首創,其倡導的5G統一標準、全頻譜接入,乃至對5G所下1ms延遲、10Gbps峰值速率、支持1000億連接的定義都已成為業界共識,2015年的ITU會議上,將5G的應用場景批准為移動寬頻增強(eMBB)、大連接物聯網(mMTC)和低時延超可靠通信(uRLLC)。

近年來,華為與業界領先運營商聯合開展5G技術創新實踐,目前已與包括中國移動、德國電信、沃達豐、西班牙電信、TeliaSonera、阿聯酋電信在內的30多家運營商及行業夥伴建立了5G合作關係,在5G網路架構與新空口技術方面實現全面突破,多項關鍵技術在實驗室和/或外場進行驗證並取得階段性進展,驅動5G照進現實。

華為持續領跑驅動5G照進現實 以CloudRAN連通今天與未來

2015年10月,華為宣布與日本NTTDoCoMo完成業界首個最高頻譜效率的多用戶5G新空口外場驗證;同時,還在外場系統性驗證了華為系列化新空口技術(MU-MIMO、F-OFDM、SCMA、Polar Code等),各項測試指標均達到預期效果。

「2016年世界移動大會·上海」上,華為與中國移動聯合展出了5G外場測試最新進展,包括低頻段和高頻段的多用戶測試及超低時延測試,測試結果顯示無論小區速率還是頻譜效率均為業界最高;低時延方面亦在業界首次實現空口小於1ms時延。除此之外,兩家公司還在全雙工領域展開合作,自干擾對消增益同樣創造了業界最優紀錄。

跨越三大轉變:CloudRAN連通今天與未來

在未來五年,業界特別是無線產業將因邁向5G而經歷史無前例的巨大變化。由於涉及整體網路架構的調整,如何實現4G到5G的無縫銜接,已經成為一個厄待解決的世界性課題。華為創造性地將雲技術引入到無線接入網,提出CloudRAN架構及解決方案,幫助運營商跨越通往5G之路上的障礙,提前為5G做好準備。

移動網路在5G時代不僅服務於人、更需要服務於不同行業,訴求的多樣性前所未有。楊超斌指出,未來RAN架構將面臨從單連接到多連接、從小區為中心到用戶為中心、從「煙囪」架構到雲化架構的三大轉變。

高效率的多連接流量分發需要集中化、更好用戶體驗與更高無線資源利用效率要求協同化、更加彈性及敏捷的網路架構要求雲化。而CloudRAN正是完美滿足這些訴求的,面向4G&5G的跨制式、跨頻段、跨層的統一RAN架構,以確定的網路能力來應對未來不確定的新興業務與商業模式。

華為認為,CloudRAN的驅動力主要來自於三方面。一是由運營商的商業驅動,未來的移動網路必然要滿足行業的訴求,只有當網路具備了這樣的能力之後,運營商才可能會為不同的行業提供服務。這就要求運營商具備比較靈活的網路架構,需要引入雲技術對現有網路架構進行現代化改造,而CloudRAN就可以幫助運營商完成這種改造。

二是由用戶體驗驅動,當前主流手機終端雖已具備多制式接入能力,但只能工作在單連接,如果能夠同時接收到不同制式、不同站點的信號,用戶體驗速率及連接可靠性將顯著提升。CloudRAN能夠將所有的接入技術統一在一個平台下,並以多連接的方式提供用戶極致體驗,4G/4.5G、5G以及Wi-Fi等各種非授權頻譜下的技術能力接入,都將成為新架構下的一個功能。

三是由運營商頻譜的現實情況驅動,基本上所有的運營商都會擁有7到8個頻段,離散頻譜的現狀難以改變,因此運營商必須考慮如何高效地利用這些頻譜來為其用戶服務。基於CloudRAN,可以讓運營商能夠有效的利用頻譜資源來完成其商業目標。

華為持續領跑驅動5G照進現實 以CloudRAN連通今天與未來

「CloudRAN將成為下一代無線接入網部署的新標準,使得移動網路滿足不同應用的訴求成為可能,基於這個基礎,它可以幫助運營商挖掘新的商業機會。」楊超斌說。

他還向C114解析了SingleRAN與CloudRAN之間的關係:「SingleRAN是CloudRAN的一部分,SingleRAN以站點為中心,解決當前多制式共存共站點(射頻、基帶、傳輸、管理),為運營商節省了TCO。CloudRAN是SingleRAN面向未來的網路架構演進,它以區域為中心,區域內實現多連接提升速率與可靠性,匹配網路由站點為中心向網路為中心轉型、語音為中心向數據為中心的轉型;同時,CloudRAN通過聚合多種頻譜、聚合多種制式、多站點多天線的協作,實現網路效率的最大化。」

構建良性生態:卓越貢獻廣受好評

「5G的成功必須建立在全球生態鏈健康發展的基礎上,走開放創新、廣泛合作的道路。」楊超斌旗幟鮮明地表示,華為堅持以3GPP為核心構建5G全球統一標準,反對標準和產業分裂,「全球標準有利於實現用戶全球漫遊和產業規模效應,是實現健康產業鏈的關鍵」;堅持開放合作,與運營商、標準組織、5G區域推進組織、垂直行業均建立了堅實的合作,深入理解各方對5G的需求並付諸實踐驗證。

為推動5G技術發展和生態系統的成熟,華為與全球多家合作夥伴共築聯盟,積极參与歐盟METIS、5GPPP、中國IMT-2020和日本5GMF、韓國5G Forum等行業組織,與全球多所著名大學建立合作共研關係。在推動5G產業化上,這家公司也產業界展開廣泛對話,[email protected]@Europe系列高峰會議,與運營商、設備商以及垂直行業夥伴共同研討5G未來趨勢和產業發展。

基於對5G發展的卓越貢獻,華為連續斬獲多個5G大獎,贏得業界一致好評。2015年6月的LTE全球峰會上,華為榮獲業界首個5G大獎「5G最傑出貢獻獎(Biggest Contribution to 5G Development)」;10月的Informa亞太5G峰會上,獲頒亞太區首個5G大獎「5G最傑出貢獻獎(Biggest Contribution to 5G Development)」;同期,贏得TelecomAsia的「年度5G創新獎(5G Innovation of the Year)」。

華為持續領跑驅動5G照進現實 以CloudRAN連通今天與未來

在今年4月的Informa拉美LTE/5G峰會上,華為獲頒拉美區首個5G大獎「5G傑出成就獎(Biggest Efforts Toward 5G)」。C114最新獲悉,在剛剛結束的倫敦首屆5G全球峰會上,華為榮膺5G兩項大獎,分別是聯合德國電信獲得的「5G最佳運營商合作獎(Most Notable Partnership between an operator and solutions provider for 5G trials and development)」及「5G創新傑出貢獻獎(Biggest Contribution to 5G Research & Development)」。

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